Taquímetro: como usar a escala do relógio para medir velocidade

O taquímetro é a escala numérica gravada na luneta ou na borda do mostrador de um relógio cronógrafo, geralmente de 500 ou 400 até 60. Ele converte o tempo gasto para percorrer uma unidade de distância em velocidade média por hora. O uso é simples: dispare o cronógrafo ao iniciar 1 km, pare ao completá-lo e leia o número apontado pelo ponteiro de segundos. Se o quilômetro levou 30 segundos, a escala indica 120, ou seja, 120 km/h.

A conta por trás da escala

Uma hora tem 3.600 segundos. Se você sabe quantos segundos levou para cobrir uma unidade, a velocidade por hora é:

T = 3.600 ÷ t, em que t é o tempo em segundos e T é o valor lido no taquímetro.

A escala nada mais é do que essa divisão já impressa em volta do mostrador. Em cada posição do ponteiro de segundos está escrito o resultado de 3.600 dividido pelo número de segundos correspondente.

Repare que a escala é independente da unidade. Se a distância de referência for 1 km, a leitura sai em km/h; se for 1 milha, em milhas por hora; se for uma peça fabricada, em peças por hora.

Como medir velocidade: passo a passo

1. Tenha uma distância conhecida. Em rodovias, os marcos quilométricos servem bem. Em pistas, use a extensão da volta.
2. Zere o cronógrafo. O ponteiro central de segundos deve estar parado às 12 horas.
3. Acione o botão superior ao passar pelo primeiro marco.
4. Acione de novo ao passar pelo marco seguinte, 1 km depois.
5. Leia a escala na posição em que o ponteiro de segundos parou. Esse número é a velocidade média do trecho em km/h.
6. Zere com o botão inferior.

Se você não conhece os botões, a página sobre relógio cronógrafo explica o funcionamento. Por segurança, a medição em um carro deve ser feita pelo passageiro, nunca por quem dirige.

Exemplos com contas

1. Carro na estrada

Você passa pelo marco do km 210 e dispara o cronógrafo; no km 211, para. O ponteiro marca 40 segundos. Conta: 3.600 ÷ 40 = 90. A leitura no taquímetro é 90, e a velocidade média foi de 90 km/h.

2. Distância diferente de 1 km

Multiplique a leitura pela distância percorrida, na unidade escolhida. Em um autódromo, um carro percorre uma reta de 500 m em 9 segundos: a leitura é 400. Como a distância é 0,5 km, a velocidade é 400 × 0,5 = 200 km/h. Em um trecho de 2 km feito em 48 segundos, a leitura é 75, e 75 × 2 = 150 km/h.

3. Velocidades baixas

Abaixo de 60 unidades por hora, o ponteiro completa a volta antes do fim da medição. A solução é reduzir a distância de referência. Um ciclista percorre 200 m em 24 segundos: a leitura é 150, e 150 × 0,2 = 30 km/h. Um corredor faz 100 m em 20 segundos: leitura 180, e 180 × 0,1 = 18 km/h. Para acompanhar ritmo de corrida de verdade, porém, um relógio para corrida com GPS é muito mais prático.

4. Produção por hora

O taquímetro mede qualquer taxa horária. Uma máquina leva 18 segundos para embalar uma caixa: 3.600 ÷ 18 = 200 caixas por hora. Se um atendente gasta 45 segundos por cliente, o ritmo é de 80 atendimentos por hora. Quando a tarefa demora mais de um minuto, cronometre um lote: 10 peças em 50 segundos dão leitura 72, isto é, 72 lotes ou 720 peças por hora.

5. Milhas

Em uma estrada com marcos em milhas, 48 segundos entre dois marcos dão 75 milhas por hora. Para converter, multiplique por 1,609: cerca de 121 km/h.

Limitações da escala

• Só funciona entre cerca de 7 e 60 segundos. Abaixo disso a escala não tem marcação; acima, o ponteiro dá mais de uma volta. Alguns relógios têm taquímetro em espiral, com mais de uma volta, para tempos maiores.
• Mede velocidade média, não a instantânea. Acelerações e freadas no trecho ficam diluídas.
• A precisão depende do dedo. Na zona alta da escala, um erro de meio segundo muda muito o resultado: entre 9 e 10 segundos, a leitura cai de 400 para 360.
• Exige distância conhecida. Sem referência confiável, o número não significa nada.
• A resolução é limitada. Os números são espaçados e a leitura entre eles é aproximada.

Hoje, GPS e velocímetros fazem esse trabalho melhor. O taquímetro permanece por tradição, por estética e como um exercício simpático de matemática no pulso. Se a ideia é só cronometrar com exatidão, o cronômetro online registra voltas e centésimos.

Um pouco de história

Escalas taquimétricas apareciam nos mostradores de cronógrafos desde o início do século XX, muitas vezes em espiral e acompanhadas de outras escalas. Em 1957, o Omega Speedmaster, criado para o automobilismo, levou a escala para a luneta externa, o que limpou o mostrador e definiu o visual do cronógrafo esportivo. O Rolex Daytona, de 1963, seguiu o mesmo caminho, assim como os modelos de corrida da Heuer, hoje TAG Heuer. Desde então, o taquímetro virou quase sinônimo de cronógrafo, a ponto de aparecer como enfeite em relógios sem cronógrafo algum, nos quais não tem função.

Taquímetro, telêmetro e pulsômetro

São três escalas diferentes que usam o ponteiro do cronógrafo:

Outros tipos de escala giratória, como a de mergulho e a GMT, estão explicados em luneta de relógio. O taquímetro, vale notar, é uma escala fixa: não gira. Ele também não deve ser confundido com o tacômetro, o conta-giros do motor.

Onde encontrar

O taquímetro está presente em cronógrafos de todas as faixas, de quartzo ou mecânicos. Além dos clássicos suíços, aparece em linhas como a Casio Edifice, em cronógrafos solares da Citizen e da Seiko e em muitos modelos de marcas nacionais. Ao escolher, veja se os números são legíveis e se a escala está na luneta (mais visível) ou no anel interno do mostrador (mais discreta). O taquímetro é uma escala impressa; o cronógrafo em si é uma das complicações de relógio mais populares.

Perguntas frequentes